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欧洲航线知识
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/10/23 17:47:50 | 【字体:

  欧洲位于东半球的西北部,亚洲的西面,北临北冰洋,西濒大西洋,南隔地中海与非洲相望,东以乌拉尔山脉,乌拉尔河,大高加索山脉,博斯普鲁斯海峡,达达尼尔海峡同亚洲分界,西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对,面积为1016万平方千米,约占世界陆地总面积的6.8%,仅大于大洋洲,是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧,西欧,中欧,北欧和东欧五个地区。

  CSCL: 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛COSCO: 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅

  基本港是指船只一般要定期挂靠的港口,港口设备条件比较好,货物载量多而且稳定。运往基本港口的货物一般均为直达运输,无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口,非基本港口一般除按基本港口收费外,还需另外加收中转附加费。例如俄罗斯的ST PETERBURG圣彼得堡港口,从华南起运没有直航服务,到ST PETERBURG的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。

  ENS(ENTRY SUMMARY DECLARATION)中文简称欧盟入境摘要申报,从2011年1月1日起,所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单,欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报,而实际操作中,承运人的ENS截止时间为截关前48小时,经由承运人申报ENS,费用标准为USD25/BILL。

  ENS和美加线的AMS/ACI 不同,没有要求HB/L需要申报ENS,而MB/L收货人为货代公司也能被接受,因此,HB/L是可以不需要申报ENS的。如果开船后再修改ENS,欧盟海关需要重新审核ENS资料,对其重新进行货物风险评估,如果货物即将到港,由于评估时间关系,就可能会导致货柜推迟卸柜,从而引发船东收取高额改单罚。

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