国内权威媒体《足球报》报道，中超联赛赞助商拖欠了3.2亿巨款，导致各俱乐部剩余2000万分红暂时难以到账。编者呕心沥血地挖掘了当前中超赞助商和赞助金额，发现这些企业无一不是大名鼎鼎。那么问题来了，到底是谁拖欠了3.2亿赞助费呢？

　　顺带一提，中超被赞助商拖欠赞助款一事，是4.9日举行的中超公司股东大会上透露的。根据2019赛季中超整体收入，去年每家俱乐部的分红约为6500万元。此前，中超公司已经向每家俱乐部支付了3000万，这次股东大会后将支付第二笔1500万，剩余的2000万要等到赞助商费用到位后补发。接下来请读者朋友不要分心，一起脑补钞票哗啦啦的赞助画面。

　　2014年，中国平安以4年6亿元人民币的冠名中超联赛，堪称天价；2017年5月22日，中国平安与中超公司续约5年，赞助金额总价上涨到10亿元。

　　壳牌：2017年3月24日，壳牌中国润滑油事业部和零售事业部与中超续约，赞助费上涨为每年5000万；

　　DHL：2018年1月5日，全球快递和物流巨头DHL与中超续约至2020赛季，虽未公布具体金额，但从2014-2017年的初次赞助以及其排名来看，新的赞助金额应该在每年5000万左右；

　　耐克：2018年5月9日，耐克以“赞助费+装备”，10年总价30亿将中超打包。合约从2019赛季生效，每家俱乐部每年理论上可以分到600万现金和1000万的装备。合同是5+5的形式，即签约5年，5年后耐克有优先续约权；

　　上汽：2018年5月17日，上汽集团与中超公司签约，以每年超5000万现金赞助中超，成为高级合作伙伴；

　　：2018年9月12日，成为中超第二级赞助伙伴，5年合约，每年赞助金额超过5000万；

　　2016年11月15日，LED巨头艾比森与中超续约，赞助费每年现金2000万，实物未知；

　　2018年3月1日，东鹏特饮与中超签约，每年大约提供价值4000万元的现金+实物；

　　好，回到现实中，这些赞助商是否大名鼎鼎甚至如雷贯耳？是否承认编者绝无半点虚言？由此，编者产生两个疑问：

　　其一，为何会出现赞助商欠款？赞助费用应该是先行全部支付，或者至少分阶段支付，不可能先打一年广告再收钱。纵观这些企业，哪一个不是财力雄厚？何以会有今日之局面呢？

　　其二，基于上述问题，既然欠款已经产生，那么这些赞助商和合作伙伴是不是已经没有诚意赞助中超？

　　总而言之，编者就事论事地说，足协之前作为中超公司最大股东（持股36%，其余16家俱乐部各持股4%），在与上述这些中超赞助商签订合约时，应该是有疏漏之处的，否则不至于出现赞助商欠款的情形。要知道，2019赛季，可是没有疫情存在啊！

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